Проект моста в Камбодже: деревянная балка H20

Наша деревянная балка H20 широко используется в высоких опорах, опорных балках, коробчатых балках, системах фундаментных плит для мостов. Он подходит для строгих строительных стандартов большепролетных мостов, высоких нагрузок и высокой точности. Успешно применяется в крупномасштабных проектах мостовой инфраструктуры в Камбодже. В Камбодже тропический влажный климат с высокими температурами, обильными осадками и высокой влажностью воздуха круглый год. Строительство речных мостов сталкивается с такими проблемами, как переменный уровень воды, сложная геология и ограниченные условия строительства. Традиционные деревянные балки склонны к повреждению из-за влаги, деформации, растрескиванию и изгибу, обладают недостаточной несущей способностью, что затрудняет соблюдение требований безопасности и точности мостостроения.

В нашей деревянной балке H20 используется высококачественная технология клееного ламината из цельной древесины, которая отличается стабильной структурой, высокой прочностью, равномерно распределенной несущей способностью и превосходной прочностью на изгиб. Он не боится высоких температур и влажности, устойчив к деформации, растрескиванию и гниению. Продукт имеет стандартные размеры, высокую плоскостность, что делает его идеально подходящим для строительства мостовой опалубки, опалубки с высокими опорами и заливки больших пролетов. Он эффективно обеспечивает точность заливки моста бетоном, устраняя такие проблемы, как расширение и несоосность опалубки во время строительства.

Между тем, деревянная балка H20 имеет высокую скорость оборота, износостойкость, долговечность, ее легко собирать и разбирать, что может значительно повысить эффективность строительства мостов, снизить затраты на замену материалов и адаптироваться к сложным полевым условиям за рубежом. Он обладает высоким коэффициентом безопасности и высокой стабильностью реализации проекта, идеально согласуясь с высокими стандартами строительства и приемки мостовой инфраструктуры Камбоджи, что делает его основным предпочтительным вспомогательным материалом для крупных проектов мостовой инфраструктуры в Юго-Восточной Азии.